每台汽轮机需配置两台，包括一号射油器和二号射油器。一号射油器向汽轮机主油泵供油，二号射油器向汽轮机及发电机轴承供油。输送介质为采用***GB11120-2011《涡轮机油》规定的L-TSA32汽轮机油（NAS7级）或L-TSA46汽轮机油（NAS7级））。

射油器图纸由甲方提供，乙方必须严格按照甲方提供的图纸进行生产制造并进行试验验证，如果试验的结果达不到设计的参数要求，需经买方同意后进行修正，并将最终试验结果通报给买方，买方确认合格后才为合格。

技术参数

     名称：射油器

     数量：1套

 图号：J04A.407Z    

     射油器Ⅰ号参数：入口压力1.96MPa(g)，入口流量：710L/min，

出口压力：0.15MPa(g), 出口流量：2000L/min。

射油器Ⅱ号参数：入口压力1.96MPa(g)，入口流量：770L/min，

出口压力：0.35MPa(g), 出口流量：1500L/min。 

国内汽轮机润滑油供应广泛使用射油器系统,其动力油来自主油泵(启动时来自交流高压油泵), 主油泵是离心泵,为避免自吸漏空气出事故,必须给予正压注油,所以供油系统是射油器供润滑, 注油器供主油泵的双射油器系统。但也有单射油器系统兼上述两个作用的,常常是较小机组应用。近年来大机组也有用单射油器系统的,如N300-16.7-537/537机组:机组出现润滑油压偏低或注油压力偏低是一种常见现象, 是一种不安全工况,需要改进。本公司有能力做好这项工作,并有成功的实例。

一、射油器型号及用途

射油器型号：

用途：

射油器除供给离心式主油泵入口油以外，还供给润滑油系统和密封油系统用油。

二、射油器的组成

射油器是由进油管组件、喷嘴组、吸油室、扩压段、出油管组件等部件组成。

三、射油器工作原理

利用少量的润滑油作动力，吸入大量的油箱用油，以一定的压力进入润滑系统和主油泵的供油管线。射油器喷嘴进口和提供动力油的主油泵出口相连，高压油以很高的速度离开喷嘴，在喷嘴口处形成负压，油箱中的油在负压的作用下，通过混合室多孔板进入混合室内部，与喷射出来的引射油一起进入扩压段，在扩压段中油的动能转换成压力能进入供油管线，供润滑系统和主油泵之用。

四、射油器安装要求：

4-1、本体盖板上的定位螺孔可按现场要求加工制造。

4-2、如是更换件本体盖板上的定位螺孔在制造时应考虑与原盖板的通用性，也就是说改造后的射油器也可装到原盖板上。

4-3、射油器立式安装，有***法兰固定于主油箱盖板上，主体则申入油箱深处，并埋于油面之下250～400mm为宜。

五、射油器的检修

5-1、卸下紧固螺栓，拆下进油管的喷嘴、进油室和扩压管。

5-2、清洗检查上述部件，喷嘴及扩散管应光滑，无毛刺及严重的锈蚀，油室内无杂物。

5-3、拆前测量喷嘴到扩压管的间距、喷嘴口直径和扩散管喉部直径，并做好记录，回装后***以上原始尺寸。

5-4、回装后螺栓应紧固可靠。

六、射油器安装示意图